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　　6月6日，恰逢中國(guó)重工旗下武船集團(tuán)喜迎建廠85周年，由武船集團(tuán)承建的新13000噸甲板運(yùn)輸船1號(hào)船在武船雙柳基地順利下水。

　　該船在船臺(tái)建造管理過(guò)程中，武船集團(tuán)充分借鑒上一型13000噸豐富的建造經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)分段儲(chǔ)備情況，變更建造方式，以便分段快速連續(xù)搭載形成完整區(qū)域，進(jìn)行區(qū)域舾裝；全船分段搭載從貨艙向艏艉展開(kāi)，以機(jī)艙為重點(diǎn)，為軸系、舵系施工創(chuàng)造條件。在各方的協(xié)作和努力下，順利完成下水前的建造及安裝項(xiàng)目。該船安全指標(biāo)滿足要求，船臺(tái)階段的船體和輪機(jī)軸系、舵系各類報(bào)檢、船體主尺度等均一次性報(bào)檢合格，得到船東船檢的好評(píng)。該船的下水標(biāo)志著產(chǎn)品進(jìn)入內(nèi)裝工作和碼頭調(diào)試階段。

新13000噸甲板運(yùn)輸船簡(jiǎn)介

　　2018年7月15日，武船集團(tuán)在已交付的4艘13000噸甲板運(yùn)輸船的訂單基礎(chǔ)上，與法國(guó)路易達(dá)孚簽訂了新的13000噸建造合同。

　　新13000噸甲板運(yùn)輸船總長(zhǎng)130米、型寬26米、型深8米，主要用于西非運(yùn)輸鋁土礦。該船延續(xù)了上一型13000噸甲板運(yùn)輸船雙尾鰭的設(shè)計(jì)，并結(jié)合船東需求，在原型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了功能性的設(shè)計(jì)優(yōu)化：將平板舵更換成襟翼舵，在艏部增加了艏側(cè)推，有效地提高了船舶的操作性；對(duì)航區(qū)適應(yīng)性進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并配置相關(guān)系統(tǒng)，使得適航范圍進(jìn)一步擴(kuò)大；同時(shí)取消了重油系統(tǒng)，改為全部使用輕柴油，極大地降低了船舶污染。