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　　近兩日，“武船造”捷報(bào)頻傳。11月21日，武船集團(tuán)北船重工承接的“法國(guó)達(dá)飛系列改裝船”二號(hào)船--“APL RAFFLES”(美總來(lái)福士)圓滿完成試航任務(wù)順利交付船東。11月23日，武船集團(tuán)北船重工為招商局能源運(yùn)輸股份有限公司建造的第三艘新型40萬(wàn)噸礦砂船“明業(yè)”輪命名交付并拔錨遠(yuǎn)航。下面讓我們一起來(lái)看一下交船現(xiàn)場(chǎng)盛況：

　01　 40萬(wàn)噸礦砂船3號(hào)船交付

　　11月23日，武船集團(tuán)北船重工為招商局能源運(yùn)輸股份有限公司建造的第三艘新型40萬(wàn)噸礦砂船“明業(yè)”輪命名交付并拔錨遠(yuǎn)航。這是武船集團(tuán)40萬(wàn)噸礦砂船系列產(chǎn)品中交付的第5艘船。香港明華船務(wù)有限公司總經(jīng)理丁磊，中船重工國(guó)際貿(mào)易有限公司船舶貿(mào)易部部長(zhǎng)孫勇，武船集團(tuán)黨委委員、北船重工董事長(zhǎng)韓兵作為三方代表共同簽署了交接船議定書(shū)。

　　3號(hào)船交船暨命名儀式在北船重工造船3號(hào)碼頭舉行。韓兵主持儀式，武船集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)楊志鋼，中船重工集團(tuán)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部主任于逢平和招商局集團(tuán)交通物流事業(yè)部部長(zhǎng)、北京總部部長(zhǎng)宋德星先后在儀式上致辭。

　　楊志鋼在致辭中指出，新型“海上巨無(wú)霸”是武船精心打造的新一代大型礦砂船，具有“結(jié)構(gòu)安全、綠色環(huán)保、節(jié)能減排、油耗更低、經(jīng)濟(jì)性更好、營(yíng)運(yùn)安全便利”等特點(diǎn)。自該批產(chǎn)品開(kāi)工以來(lái)，在船東、船檢、中船重工集團(tuán)公司的共同關(guān)心和支持下，武船統(tǒng)籌經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心組織策劃，以一以貫之的精品工程要求全力鑄就又一艘精品船。經(jīng)過(guò)7天的航行試驗(yàn)，該船50余項(xiàng)海試項(xiàng)目全部達(dá)到設(shè)計(jì)要求，得到船東、船檢的高度認(rèn)可，備品備件已全面交付，具備交船條件。該船的交付，將進(jìn)一步深化武船與招商輪船的合作，推動(dòng)建立命運(yùn)共同體，全面實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏。同時(shí)，也為武船在中巴礦砂船航運(yùn)中貢獻(xiàn)力量、積極參加“一帶一路”建設(shè)、不斷提高自身核心競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)水平、打造世界一流裝備企業(yè)提供有力支撐。產(chǎn)品交付后，船廠將堅(jiān)持“100+1”和“總裝廠負(fù)全責(zé)”的質(zhì)量理念，全心全意做好已交付船舶的售后服務(wù)工作和后續(xù)船的建造工作，確保40萬(wàn)噸系列礦砂船在2019年一季度前全部達(dá)到交付條件，并以更高的質(zhì)量、更高的管理、更高的標(biāo)準(zhǔn)做好后續(xù)32.5萬(wàn)噸礦砂船的設(shè)計(jì)、建造工作，矢志打造出更多好用、頂用的高質(zhì)量產(chǎn)品，為中國(guó)的運(yùn)輸和造船事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　于逢平在致辭中指出，即將命名的40萬(wàn)噸礦砂船3號(hào)船，各項(xiàng)性能全部達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。這既是武船集團(tuán)北船重工大力弘揚(yáng)工匠精神，貫徹落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展綱要，堅(jiān)持質(zhì)量第一、效益優(yōu)先的完美展現(xiàn)；也是船東、船級(jí)社等各方通力協(xié)作、精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、資源互補(bǔ)、合作共贏的又一大重要成果。真誠(chéng)地希望以本船交付為契機(jī)，招商局集團(tuán)與中船重工、招商輪船與武船集團(tuán)北船重工能夠建立更加全面、深入的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，互惠互利、攜手共進(jìn)，為我國(guó)“一帶一路”倡議和海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

　　宋德星在致辭中表示，“明業(yè)”輪的建成，是招商局集團(tuán)和中船重工集團(tuán)深入合作的豐碩成果，為招商的航運(yùn)事業(yè)注入了新的活力。“明業(yè)”輪不論在性能方面，還是環(huán)保節(jié)能方面，都達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，展現(xiàn)了中船重工集團(tuán)和武船集團(tuán)青島北船重工強(qiáng)大的研發(fā)能力、高超的建設(shè)水平和精益求精的工作態(tài)度，為我們打造世界一流VLOC船隊(duì)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這充分說(shuō)明，我們的合作是卓有成效的。這既是我們共同發(fā)展和相互支持的需要，也是我們?yōu)榻ㄔO(shè)海洋強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量的責(zé)任使然。

　　宋德星作為新船命名人為3號(hào)船命名“明業(yè)”輪，蘇曉華女士在宋德星和楊志鋼陪同下為“明業(yè)”輪砍纜、敲香檳酒。在歡快的鞭炮聲中，參加儀式的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓合影留念。

　　船東、淡水河谷、香港海事處、勞氏船級(jí)社、中國(guó)船級(jí)社等單位的嘉賓，武船集團(tuán)黨委委員、北船重工總經(jīng)理王國(guó)海，武船集團(tuán)副總工程師楊芳、張國(guó)強(qiáng)，總質(zhì)量師蔡前進(jìn)及北船重工常務(wù)副總經(jīng)理劉杰，副總經(jīng)理魏建平、于寶月、鮑會(huì)勇、周向陽(yáng)等領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。

　02　“法國(guó)達(dá)飛系列改裝船”二號(hào)船交付

　　武船集團(tuán)北船重工承接的“法國(guó)達(dá)飛系列改裝船”二號(hào)船--“APL RAFFLES”(美總來(lái)福士) 于11月19 日離廠試航，11月21日?qǐng)A滿完成試航任務(wù)順利交付船東。

　　在全面總結(jié)首制船“美總淡馬錫”的改裝經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，北船重工修船分廠對(duì)“美總來(lái)福士”項(xiàng)目管理、技術(shù)工藝、計(jì)劃的制定與執(zhí)行、施工作業(yè)的流程等進(jìn)行了細(xì)致的梳理和優(yōu)化，著力提高質(zhì)量，縮短改裝周期。在船舶進(jìn)塢前，新加貨艙分段在場(chǎng)地提前完成總組，由原來(lái)的22個(gè)分段縮減至6個(gè)分段，大大減少了塢內(nèi)搭載的吊運(yùn)和安裝量，塢期同比一號(hào)船縮短了22天；在貨艙滑道安裝方面，78根滑道在總組場(chǎng)地預(yù)先固定在橫倉(cāng)壁分段上，減少了滑道吊運(yùn)上船的工作量，為后續(xù)滑道的安裝與調(diào)試贏得了更多的時(shí)間；此外，在電氣安裝調(diào)試，止裂鋼焊接，生活樓煙囪加高等工程上工作效率及工程質(zhì)量方面都得到顯著提升。

　　與此同時(shí)，在各個(gè)工程工期計(jì)劃的制定和管理上，修船分廠項(xiàng)目組縝密編排，合理策劃，計(jì)劃節(jié)點(diǎn)精確到每天，其他改裝修理項(xiàng)目圍繞新加貨艙分段工程為中心，有條不紊開(kāi)展，使得各項(xiàng)工程節(jié)點(diǎn)圓滿完成，改裝工期由一號(hào)船的126天優(yōu)化縮短至90天，成功完成各項(xiàng)驗(yàn)收，得到了船東項(xiàng)目組的一致好評(píng)。

　　“美總來(lái)福士”輪的順利起航，再次為后續(xù)的船舶改裝工程管理和施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，北船重工修船分廠將繼續(xù)深化結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升產(chǎn)品質(zhì)量和效率與效益，向著更高、更強(qiáng)的目標(biāo)前行！