船舶總段對(duì)接80噸級(jí)三維數(shù)控對(duì)中船臺(tái)小車系統(tǒng)成功在武船下線
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近日,船舶總段對(duì)接80噸級(jí)三維數(shù)控對(duì)中船臺(tái)小車系統(tǒng)在中國重工武船集團(tuán)模塊公司成功下線。系統(tǒng)涵蓋的8臺(tái)80噸級(jí)三維數(shù)控對(duì)中船臺(tái)小車擁有先進(jìn)的船舶分段對(duì)中功能,將為武船集團(tuán)提供更加精準(zhǔn)高效的船舶總段建造方案。 船舶總段對(duì)接三維數(shù)控對(duì)中船臺(tái)小車系統(tǒng)是為適應(yīng)船舶立體分段與基準(zhǔn)總段拼裝焊接工藝要求開發(fā)的專用運(yùn)載系統(tǒng),系統(tǒng)中的若干臺(tái)三維數(shù)控對(duì)中船臺(tái)小車通過計(jì)算機(jī)控制、液壓及電控系統(tǒng)驅(qū)動(dòng),能夠承載數(shù)千噸的船舶分段進(jìn)行位置和姿態(tài)高精度同步調(diào)整,調(diào)整精度≤0.5毫米,堪稱精度造船領(lǐng)域利器。 剛剛下線的8臺(tái)80噸級(jí)的三維數(shù)控對(duì)中船臺(tái)小車由機(jī)械、液壓、電控3個(gè)分系統(tǒng)組成,采用了先進(jìn)的機(jī)電液深度融合和網(wǎng)絡(luò)總成控制技術(shù),設(shè)計(jì)制造過程融入標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化理念,兼容性好,可靠性高,能與先期投入使用的52臺(tái)三維數(shù)控對(duì)中船臺(tái)小車實(shí)現(xiàn)“柔性組合”,并可通過聯(lián)機(jī)自動(dòng)調(diào)整、聯(lián)機(jī)手動(dòng)調(diào)整、脫機(jī)手動(dòng)調(diào)整3種控制方式,實(shí)現(xiàn)船舶分段六個(gè)自由度高精度同步調(diào)整,為武船集團(tuán)提供更加精準(zhǔn)高效的船舶總段建造方案。 2000年以來,武船集團(tuán)模塊公司已經(jīng)為國內(nèi)船企成功研制了80噸級(jí)、100噸級(jí)、200噸級(jí)等多個(gè)載重級(jí)別的船舶總段對(duì)接三維數(shù)控對(duì)中船臺(tái)小車系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了船舶總段對(duì)接三維數(shù)控對(duì)中船臺(tái)小車系統(tǒng)系列化設(shè)計(jì)制造,助力多家船企實(shí)現(xiàn)精度造船,有力推動(dòng)了我國船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程。 |