大連船舶重工集團(tuán)有限公司
渤海船舶重工有限責(zé)任公司
山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司
武昌船舶重工集團(tuán)有限公司
中國船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司
中船重工(青島)軌道交通裝備有限公司
武漢重工鑄鍛有限責(zé)任公司
大連船用推進(jìn)器有限公司
大連船用閥門有限公司
山西平陽重工機(jī)械有限責(zé)任公司
中船重工中南裝備有限責(zé)任公司
宜昌江峽船用機(jī)械有限責(zé)任公司
重慶長征重工有限責(zé)任公司
重慶紅江機(jī)械有限公司
重慶江增船舶重工有限公司
中國船舶重工集團(tuán)衡遠(yuǎn)科技有限公司
青島雙瑞海洋環(huán)境工程有限公司
中船重工七所科技控股有限公司
天津七所高科技有限公司
天津七所精密機(jī)電技術(shù)有限公司
九江七所精密機(jī)電科技有限公司
中船重工雙瑞科技控股有限公司
廈門雙瑞船舶涂料有限公司
洛陽雙瑞防腐工程材料有限公司
洛陽雙瑞橡塑科技有限公司
洛陽雙瑞達(dá)特銅有限公司
3KT浮標(biāo)船A型架吊放系統(tǒng)安裝項(xiàng)目日前已在中國重工武船集團(tuán)船舶公司全面展開。該系統(tǒng)整體重量約150多噸,結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件較多,安裝工藝精度要求近乎苛刻,是目前世界船舶制造領(lǐng)域安裝高度最高、安裝難度最大的海上工程裝備。 該系統(tǒng)主要零部件A架主體高22.9米、寬17.5米,相當(dāng)于8層樓高;焊接在兩舷的A架基座平臺長約7米、寬約1米,焊接完成后,兩舷基座平面高度差需控制在2mm之內(nèi);長約17米的A架防蕩裝置軌道焊接完成后,還需確保1mm/3M的平面精度要求;船臺階段A型架吊放系統(tǒng)整體安裝報(bào)檢合格并不意味著項(xiàng)目結(jié)束,系泊試驗(yàn)階段還需進(jìn)行80T重的系統(tǒng)負(fù)荷試驗(yàn)。
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