4月8日至9日，中國船舶集團旗下中國重工子公司大船集團順利實現一船命名、一船交付，兩天實現兩大節點，民船生產快馬加鞭。
馬士基11.5萬噸原油/成品油船46號船命名
4月9日，大船集團為馬士基油輪建造的11.5萬噸原油/成品油船46號船正式命名，該船命名為MAERSK SELMA輪。
MAERSK SELMA輪是大船集團承接的馬士基11.5萬噸原油/成品油船的第四艘船舶，該船具備出色的節油性能和載貨性能，是新一代成品油船。
該船總長250米，型寬44.0米，型深21.9米，設計吃水13.75米，結構吃水15.35米，載重量11.5萬噸。貨艙區為雙殼、雙底、單甲板、縱骨架式結構；貨艙區分成6對貨艙、１對污油水艙和1個殘油艙，貨艙兩側設6對壓載艙。
該船具備良好的船、機、槳匹配設計，加裝具有節能型導輪，充分提高了推進系統的效率。合理的機槳配合、房間布置與結構設計獲得了優秀的振動噪聲設計指標。
8.2萬噸散貨船GOLDEN FAST輪簽字交付
4月8日，大船集團山船重工為挪威Frontline公司建造的8.2萬噸散貨船GOLDEN FAST輪正式簽字交付，該船是8艘系列船中的第7艘船舶。
該船總長約229米，型寬32.26米，型深20.05米，設計吃水12.2米，服務航速14節，滿足HCSR規范要求，并配備廢氣脫硫裝置。機械設備滿足ICE 1C冰區要求，但結構設計能夠滿足ICE 1B冰區要求，入級英國勞氏船級社。
在該船建造過程中，項目組與船東始終保持積極溝通，參建人員加班加點保正生產進度，逐個攻破各項節點，最終按目標完成試航、交付，且各項性能指標良好，獲得各方一致好評。
來源：中國重工大船集團
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