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　　近日，中國船舶集團旗下中國重工子公司武船集團為中國外運長航集團旗下招商局南京油運股份有限公司精心打造的24000DWT原油船2號船“長祥洲”輪 在武船雙柳總部順利下水！

　　船舶介紹
　　“長祥洲”輪總長152.8米，型寬27米，型深13.7米，單機單槳推進，雙層底結構，自重約7000噸，配備5對油艙和1對污油水艙，載重量為24000噸。

　　該船是2022年5月31日在武船有史以來于武漢地區建造的最大一艘船舶產品24000DWT原油船一號船“長吉洲”輪的姊妹船。

　　產品建造工藝進一步優化

　　該產品建造過程中，武船24000DWT船項目部高精度完成了產品主船體3個千噸級環型總段的定位、對接及總體組裝工作，極大提高船臺吊運等各類資源利用效率的同時，大幅縮短船臺建造周期。

　　該船采用全船管路特涂（噴涂特殊防護涂料）工藝，相較傳統鍍鋅、磷化處理，進一步提高系統管路防火、防腐等級和使用壽命。

　　該船安裝了由中國船舶708所獨立設計的艉部導流節能裝置，至少可提升產品航行時3%的燃油經濟性。

　　武船人擔當實干奮力沖刺

　　8月17日至8月23日限電期間，從零點至清晨7點，24000-2原油船燈火通明，從船甲板面舾裝，到艙室內設備、管系安裝，再到船尾部舵系施工，武船人遍布全船各個角落，大家堅守崗位、埋頭實干，全力沖刺下水前各項工作任務。

　　8月24日解除限電后，為按期完成24000-2船下水節點，同時提高產品下水完整性，公司統籌部署，船舶總裝部各車間清理各自下水前必完項目，按小時編排施工計劃，做到日事日畢，陸續完成了尾部舵葉安裝、封板、鋅塊、水尺的裝焊報檢工作，為按期下水奠定基礎。

　　武船人攻堅實干、全力沖刺點

　　近一段時間連續高溫，長江水深只有15米。為保證船舶按節點要求下水，武船24000DWT船設計人員在1號船“長吉洲”轉運下水工藝方案基礎上進行了進一步優化，編制2號船專項轉運及下水方案，總裝部及起運部制定專項實施方案，首次在水下拆除艉部高墩4米，確保船舶順利起浮、安全下水。


來源：中國重工武船集團