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　　1月16日，由中國船舶集團旗下中國重工子公司武昌造船建造的國內首艘具有破冰功能的大型航標船“海巡156”輪在天津列編，標志著我國目前排水量最大、綜合性能最佳、智能化程度最高的大型航標船正式投入使用，我國航海保障事業再添利器。

　　01 性能配置優良

　　“海巡156”輪采用全電力驅動、雙回轉舵槳推進系統，在海冰條件下具有優秀的船舶操控性能，能以5節航速連續沖破0.5米厚的冰層，3.5節航速下能破冰0.6米，在寒潮、大風、冰凍等惡劣天氣海況條件下，能更好地保障港口、航道暢通和船舶航行安全，將有力提升我國冰凍海區航標作業效率和冬季海上應急保障能力。

　　02 自主創新設計

 
（圖片來源：交通運輸部北海航海保障中心）

　　作為國內首艘符合中國船級社智能機艙和智能能效要求的大型航標船，“海巡156”輪是航海保障領域堅持自主創新、加快實施創新驅動發展戰略的生動體現。該輪具備智能決策支持和維護功能，在設備出現故障前能及時預警，智能推薦最經濟的航行方式，設計理念積極踐行了我國碳達峰、碳中和戰略，可有效減少船舶燃油消耗，降低碳排放。

　　03 精益建造精品船舶
　　該輪建造過程中，武昌造船充分發揮公務船技術建造實力和優勢，按照現代化造船模式精細化管理、精細化建造，不斷優化生產組織流程及工藝技術，開展精準管控船體裝焊、舾裝、艙室涂裝、設備安裝定位、電纜拉敷、管路系統安裝密性、吊艙式推進器安裝等工程策劃，以“關鍵區域、關鍵工序、關鍵設備”計劃為主線，細化生產施工計劃，周密協調生產、技術、保障單位等各方資源，深扎現場解決實際問題，在船東、船檢的大力支持和配合下，向船東交付精品船舶。

　　04 航海保障意義重大

　　“海巡156”輪列編后將主要用于北方冰凍港口、航道的助航設施布設、撤除、更換和維護作業，以及執行海上應急搜救、海上污染事故應急處置等任務。我國北方海區各港口承擔著原油、LNG、北煤南運、西煤東運等涉及國家發展戰略和民生的能源物資運輸責任，做好冰凍期導助航設施維護，對于穩定北方地區港口生產、能源運輸、保通保暢有至關重要的作用。“海巡156”輪的投入使用將顯著提升我國北方海區航海保障能力，在打造“陸海空天”一體化水上交通運輸安全保障體系、提升我國管轄水域和國際重要航路感知管控能力、助力交通強國和海洋強國建設等方面發揮積極作用。 

來源：中國重工武昌造船