4月3日，中國船舶集團旗下中國重工子公司大連造船為MSC地中海航運建造的LNG雙燃料16000TEU集裝箱船10號船開工。
該船總長約366米，型寬51米，可運載超過16200個標準集裝箱，是一型綠色環(huán)保、高效節(jié)能的大型集裝箱船。采用“安全、經(jīng)濟、環(huán)保”全新設計理念，配備空氣潤滑減阻系統(tǒng)、軸帶發(fā)電機、槳前節(jié)能導輪等多種節(jié)能裝備，能效設計指數(shù)EEDI值低于基線超過65%，滿足IMO有關碳排放最新要求，配備了船舶能效管理系統(tǒng)，將諸多適合于實船營運的節(jié)能措施進行集成，具有極高的實際營運可操作性，方便船東在運營管理的同時達到較好節(jié)能效果。
該船采用大連造船自主設計建造，并具有自主知識產(chǎn)權的B型LNG燃料艙，采用中國船舶雙瑞低壓供氣系統(tǒng)；采用WinGD主機，并配備Icer Diesel綠色節(jié)能系統(tǒng)，完全滿足最新環(huán)保排放標準，最大限度提高能源效率和經(jīng)濟性。
大連造船承接MSC地中海航運8艘LNG雙燃料16000TEU集裝箱船，是大連造船首次以LNG燃料為動力建造的大型集裝箱船。項目的實施進一步鞏固了大連造船與世界主流班輪公司的緊密合作，為中國船舶自主品牌在國際上發(fā)揮引領作用提供了堅實支撐。
來源：中國重工大連造船
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