4月25日,由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)重工子公司武昌造船為CA SHIPPING建造的1100TEU集裝箱船2號(hào)船提前交付!
交付儀式上,船東對(duì)2024年1月份交付的1100TEU集裝箱船1號(hào)船建造質(zhì)量給予高度肯定。
▲船東發(fā)來(lái)感謝信
船東表示:
在船舶運(yùn)營(yíng)過(guò)程中1100TEU集裝箱船1號(hào)船展現(xiàn)了它優(yōu)秀的性能,無(wú)論是在惡劣天氣條件下的穩(wěn)定性,還是在載貨能力上的卓越表現(xiàn),都超越了期望。
2號(hào)船建造過(guò)程中充分吸取1號(hào)船建造經(jīng)驗(yàn),加強(qiáng)了質(zhì)量管控,提高了建造效率與質(zhì)量,從設(shè)計(jì)、建造各個(gè)環(huán)節(jié)、每一道工序都精益求精。此次交付的2號(hào)船比1號(hào)船狀態(tài)還要好。
近年來(lái),武昌造船持續(xù)對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)造船模式和管理經(jīng)驗(yàn),著力在設(shè)計(jì)制造管理一體化建設(shè)、先進(jìn)制造技術(shù)推廣應(yīng)用、殼舾涂一體化精度制造、產(chǎn)線數(shù)字化建設(shè)、提高各階段完整性、工程計(jì)劃管理體系完善、核心資源利用率提升等方面開(kāi)展造船效率提升攻堅(jiān)工作,不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力,取得了顯著成效,7200DWT化學(xué)品船、向陽(yáng)紅05船、1100TEU集裝箱船1號(hào)船均先后實(shí)現(xiàn)提前交付,開(kāi)啟了船舶提前交付模式。
該船于3月16日離廠后,交船隊(duì)與船東船檢緊密配合,嚴(yán)格按照專(zhuān)項(xiàng)交付計(jì)劃推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)度,高效完成了船舶渡航、船舶試航、船東船檢意見(jiàn)消除等工作,保證了船舶的順利交付。值得一提的是,該船海試試驗(yàn)周期僅5天,各項(xiàng)指標(biāo)均滿(mǎn)足技術(shù)規(guī)格書(shū)或合同要求,主機(jī)在85%SMCR工況下航速達(dá)到19.07kn,離廠41天便順利完成交付。
下一步,武昌造船將持續(xù)優(yōu)化施工工藝、繼續(xù)加大研發(fā)投入,迅速推進(jìn)系列船后續(xù)船的精益建造,促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率穩(wěn)步提升,確保高質(zhì)高效向船東交付精品船舶。
船舶介紹
1100TEU集裝箱船是中國(guó)船舶集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院(SDARI)推出的第三代最新型支線集裝箱船,船長(zhǎng)147.9米,船寬23.25米,型深11.5米,結(jié)構(gòu)吃水8.5米,可裝載1182個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,其船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)全面滿(mǎn)足EEDI Ⅲ要求。該船和同類(lèi)型船舶相比,具有載重量大、重箱數(shù)量多、冷箱數(shù)量多、高箱數(shù)量多、航速高、油耗低等特點(diǎn),具有強(qiáng)大靈活的載貨能力,優(yōu)異的快速性和燃油經(jīng)濟(jì)性,以及優(yōu)秀的舒適性,并配置了包括集成平臺(tái)功能以及智能能效管理、船體性能管理、智能視頻管理等智能系統(tǒng),是集經(jīng)濟(jì)性、安全性、智能性于一體的綠色環(huán)保船型。
來(lái)源:中國(guó)重工武昌造船