日前,中國船舶集團旗下中國重工子公司大連造船為MSC地中海航運建造的LNG雙燃料集裝箱船10號船、11號船加注方案順利通過集團公司專家組評審,為該項目后續開展LNG燃料加注工作創造了良好條件。
LNG雙燃料16000TEU集裝箱船采用大連造船自主設計建造、具有自主知識產權的13000立方米B型LNG燃料艙,按照相關要求需對LNG加注作業方案進行內審、外審和集團公司專家評審等多層次多階段的安全管理、業務流程等方面的評審工作。此前,大連造船已經順利通過內審和外審。本次集團公司專家組評審過程中,專家組現場勘察了實船生產進展和2-17區系泊碼頭的加注現場,聽取了項目基本情況、B型艙加注策劃方案、相關安全風險分析和應對措施以及此前開展LNG燃料加注內審、外審總體情況的匯報,詳細詢問了該項目加注組織機構、加注方案、LNG槽車加注程序、現場管控、安全措施和應急預案等具體開展情況,根據專家組形成的評審意見,大連造船相關部門逐條進行列表跟蹤并據此優化加注方案。
通過充分溝通交流,專家組認為,大連造船對本次評審工作準備充分,評審文件和資料齊全,內容完整,符合評審要求并順利通過專家評審。
該船總長約366米,型寬51米,可運載超過16200個標準集裝箱,是一型綠色環保、高效節能的大型集裝箱船。采用WinGD雙燃料主機并配置iCER-Diesel綠色節能系統,搭載雙燃料發電機和雙燃料輔鍋爐,安裝空氣潤滑減阻、大功率軸帶發電機、槳前節能導輪等減碳節能裝備,完全滿足最新環保排放標準,最大限度提高能源效率和經濟性。
來源:中國重工大連造船