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    能源消費需求升級，促推產(chǎn)業(yè)調(diào)整轉(zhuǎn)型

    隨著經(jīng)濟的發(fā)展和轉(zhuǎn)型，我國能源消費需求迅速提升，預(yù)計到2020年，我國能源消費總量將達45億噸標準煤，比2010年總量控制目標提高67%。伴隨著能源消費需求的持續(xù)增長，為保障能源供應(yīng)和推進能源利用，能源裝備制造業(yè)，尤其是新能源裝備，將面臨巨大的市場發(fā)展空間。在全球能源投資中裝備投資占30%以上，根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計分析，預(yù)計到2020年將超過7萬億元，屆時我國也將超過1.5萬億元。為打造“綠色產(chǎn)業(yè)”，我國提出到2020年非化石能源在能源消費中的比例提高到15%，加速新能源裝備和節(jié)能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2010年10月，《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》把節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造（航空航天裝備、軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能制造裝備）、新能源、新材料、新能源汽車列入了戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，能源裝備制造業(yè)獲得進一步的重點支持和發(fā)展，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型調(diào)整取得了可喜進展。

    重工領(lǐng)軍風(fēng)電核電新型煤機，能源裝備全面出擊

    2011年，中國重工能源裝備產(chǎn)值過億元的產(chǎn)品有25個。其中，2MW風(fēng)機、風(fēng)電齒輪箱、液壓支架、風(fēng)電變槳偏航四個產(chǎn)品的產(chǎn)值達到10億元，在能源裝備市場已占據(jù)了領(lǐng)先地位，具備了較強的市場競爭力。

    1、揚帆風(fēng)電，迎“需”而上

    根據(jù)國家《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2015年全國風(fēng)電規(guī)劃裝機90000MW，2020年全國風(fēng)電規(guī)劃裝機150000MW，預(yù)計中國風(fēng)電新裝機容量未來3年將大體保持穩(wěn)定，而風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)銷量考慮到進口替代的因素，有望繼續(xù)穩(wěn)定增長。

    中國重工旗下10個子公司全面布局風(fēng)電裝備領(lǐng)域12大系列裝備,覆蓋全國6個省市。目前，公司2MW風(fēng)電齒輪箱占國內(nèi)市場60%以上，風(fēng)電偏航器占國內(nèi)市場70%以上。2011年10月21日，公司成功澆鑄5.0兆瓦風(fēng)電底座，重量達59.6噸，為西北地區(qū)鑄造史上最大的整體鑄件。該底座已于2011年12月14日交付用戶。此外，公司還參與了“國家海上風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心”的研制工作，以及“5MW近海風(fēng)電機組研制國家科技支撐計劃”和“5MW近海風(fēng)電機組關(guān)鍵技術(shù)研制國際科技合作計劃”兩大國家項目，技術(shù)創(chuàng)新走在了國內(nèi)最前沿。目前公司已擁有陸上風(fēng)電裝備完整產(chǎn)業(yè)鏈，5兆瓦海上風(fēng)電機組已研制成功，海上風(fēng)電研制在如火如荼的進行過程中。未來公司將進一步發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，推進風(fēng)電產(chǎn)品創(chuàng)新，更好地滿足市場需求。

    2、引領(lǐng)核電，受益明顯

    今年5月，國務(wù)院討論通過《核安全規(guī)劃及2020年遠景目標》，與該《核安全規(guī)劃》同時討論的還有《核電安全規(guī)劃》《核電中長期發(fā)展規(guī)劃》，預(yù)示中國核電正式重啟，后續(xù)能源局對新項目的核準預(yù)計將隨之而來，已審批和在建的項目進度有望加速。

    中國重工是目前國內(nèi)重要的高端核電設(shè)備制造商之一，旗下10個子公司全面布局核電產(chǎn)業(yè)于全國7個省市，其中陜柴重工、武漢重工鑄鍛有限責(zé)任公司的核電應(yīng)急發(fā)電機組、核電站用管道及管件設(shè)備等產(chǎn)品已經(jīng)取得了行業(yè)領(lǐng)先地位，大船重工未來也將以制造大型核電容器類裝備產(chǎn)品作為重要發(fā)展方向，武船重工、平陽重工、河柴重工等企業(yè)也包含核電裝備業(yè)務(wù)。目前，公司已具備核級應(yīng)急發(fā)電機組、核電站水處理系統(tǒng)、核級AP1000主管道、彎頭的設(shè)計研發(fā)生產(chǎn)能力，尤其具備國際第三代（美國西屋）AP1000主管道、核級應(yīng)急發(fā)電機組研發(fā)制造能力。
　　核電應(yīng)急發(fā)電機組對安全性、穩(wěn)定性要求高。陜柴重工是該領(lǐng)域唯一獲得核安全局頒發(fā)的設(shè)計/制造許可證的境內(nèi)企業(yè)，具備12-20缸、4000-7000千瓦應(yīng)急發(fā)電機組的制造能力，占有國內(nèi)新建核電站應(yīng)急發(fā)電機組90%以上的份額，早在2006年就成功實現(xiàn)了對巴基斯坦坦恰希瑪核電站工程的出口配套，2007年以來陜柴重工先后為遼寧紅沿河、福建寧德等核電項目提供應(yīng)急柴油機組，并在2010年簽訂了浙江三門一期和山東海陽一期AP1000項目的應(yīng)急發(fā)電機組合同。2011年9月，陜柴重工寧德項目1LHP應(yīng)急柴油機發(fā)電機組完成工廠交貨。該機組是我公司向中廣核項目提交的第四套機組。

    中國重工在核電裝備領(lǐng)域產(chǎn)品儲備豐富，并且很多產(chǎn)品技術(shù)來自于早期的軍品技術(shù)，實力領(lǐng)先于國內(nèi)其它競爭對手，未來將全面受益于國內(nèi)核電建設(shè)的發(fā)展。

    3、新型煤機，異軍突起

    中國重工憑借先進的技術(shù)優(yōu)勢和雄厚的研發(fā)力量，在煤炭機械方面已取得了領(lǐng)先成果，旗下子公司平陽重工已發(fā)展為國內(nèi)十大煤炭機械企業(yè)之一。“十一五”期間，公司承擔(dān)的國家級科研生產(chǎn)項目主要有：1、國家發(fā)改委煤炭系統(tǒng)年產(chǎn)600萬噸礦井大采高液壓支架科研生產(chǎn)項目；2、國家科技部年產(chǎn)千萬噸級礦井15000KN放頂煤支架和12000KN掩護式大采高電液控制液壓支架項目；3、液壓支架電液閥研發(fā)項目和Ö400mm缸徑立柱不銹鋼包覆項目；4、中國煤炭機械工業(yè)“高可靠性放頂煤液壓支架研究開發(fā)”、“7.2米大采高電液控制強力液壓支架”項目。此外，公司自行研制建造了額定工作壓力20000KN液壓支架壓架試驗臺，填補了我國大型內(nèi)加載液壓支架試驗臺空白。

    公司目前已成功建造世界最大工作阻力17000KN的兩柱放頂煤電液控液壓支架，缸徑500mm，支撐高度2.7m～5m，各項技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，受到國內(nèi)外專家的一致好評。此外，公司還開發(fā)出一款高性能礦用可移動式救生艙，綜合運用了潛艇援潛救生、潛艇結(jié)構(gòu)設(shè)計、潛艇大氣環(huán)境綜合控制技術(shù)、潛艇空氣再生和凈化技術(shù)以及生命保障技術(shù)，性能優(yōu)異。未來公司將繼續(xù)發(fā)展液壓支架等煤炭機械產(chǎn)品，成為國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的煤炭機械制造商。

    我國交運基建如火如荼，重工運輸裝備領(lǐng)頭快跑

    根據(jù)《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》和《國家鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，至2015年，我國公路網(wǎng)總里程將從2010年的398萬公里提高到450萬公里，內(nèi)河高等級航道里程將從1.0萬公里提高到1.3萬公里，沿海港口通過能力適應(yīng)度將從0.98提高到1.1，民用機場總數(shù)將從175個增長到220個以上，鐵路營運總進程將由9萬公里提高到12萬公里。大量設(shè)施的建設(shè)必將大幅度提升交通運輸信息化、智能化水平，未來運輸裝備市場需求可觀。

    目前，中國重工在交通運輸裝備制造領(lǐng)域已擁有了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗和產(chǎn)品儲備，具備了鐵路車輛、地鐵車輛驅(qū)動齒輪箱、重載汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)器、車用增壓器等交通運輸設(shè)備研發(fā)和生產(chǎn)能力，其中：鐵路特種貨車已形成了領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，高鐵裝備、地鐵裝備方面已成為細分市場的佼佼者。此外，在交通運輸建筑工程裝備領(lǐng)域，公司已具備鐵路、道路、隧道和橋梁工程建造鋼結(jié)構(gòu)等優(yōu)秀的制造能力和先進的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。在產(chǎn)品研發(fā)方面，公司目前研發(fā)的共振式破碎機，是一種完全利于環(huán)保、資源再生利用、低成本高效率的水泥路面養(yǎng)護機械。目前，美國的RMI公司是世界上唯一能夠生產(chǎn)共振式破碎機的企業(yè)。公司對共振式路面破碎機的成功開發(fā)，將填補該項目的國內(nèi)空白，打破國外對該類設(shè)備的技術(shù)壟斷，大幅降低我國公路改造的成本、提高效率。

    戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)裝備齊頭并進，中國重工引領(lǐng)能源交通未來

    “十二五”期間，中國重工將以各子公司核心競爭力為基礎(chǔ)，積極參與國家重大能源交通裝備發(fā)展規(guī)劃項目，緊跟國家“十二五”期間鼓勵發(fā)展的重點方向，參與國內(nèi)外能源交通裝備市場競爭，持續(xù)發(fā)展現(xiàn)有優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，加快新產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化，統(tǒng)籌開展新產(chǎn)品的研發(fā)，抓緊形成股份公司層面營銷和研發(fā)能力，發(fā)揮整體優(yōu)勢，強化創(chuàng)新能力，超常規(guī)發(fā)展能源交通裝備，大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保、高端裝備、新能源等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)、研發(fā)和技術(shù)儲備并進，努力將公司打造成為國際知名的能源交通裝備供應(yīng)商。十二五末，力爭在能源裝備和交通運輸裝備等領(lǐng)域營業(yè)收入實現(xiàn)350億元以上。