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中國船舶報??劉志良

　　日前，經農業農村部漁業漁政管理局批復，青島市成為首個國家深遠海綠色養殖試驗區。青島計劃到2035年建成網箱、養殖工船等各類現代化養殖設施100座（艘），這給當前正積極探索深度融入“內循環”發展格局的中國船舶工業帶來了良好的市場機遇。我國船舶工業要充分發揮在深遠海養殖裝備建造領域的經驗和優勢，進一步加大與海洋漁業產業鏈上下游企業、科研院所、配套企業的合作力度，有針對性地創新研發具有前瞻性、引領性的產品，提供深遠海養殖裝備建造的“中國方案"。

　　當前，近岸海水養殖仍然是我國海水養殖的主要方式，不過，隨著近岸海水養殖的過度發展，開始面臨著養殖密度過大、局部水域環境污染諸多問題，整體資源環境承載能力達到或接近上限，一些地區的海灣水質富營養化、沉積物多、生物受污染比較嚴重。在這種形勢下，海水養殖從近海到深遠海、從近岸到離岸、從傳統養殖到現代裝備平臺養殖的轉變，就成為我國海洋漁業拓展養殖空間、轉方式調結構的重要方向，而以深水網箱、養殖工船等為代表的深遠海養殖裝備剛成為推動我國海洋漁業實現智能化、現代化的重要載體。

武船集團建造的深遠海智能漁場效果圖

　　其實，我國船舶工業早已關注到海水養殖由近海向深遠海拓展的趨勢，并意識到深遠海養殖裝備不僅深耕海洋、構建完善現代海洋漁業產業體系的重要途徑，也是我國船舶工業推進結構調整的一個重要市場領域。中國船舶集團有限公司就在高質量發展戰略綱要中提出，通過研發現代化、智能化的深遠海養殖加工裝備，全力打造深遠海養殖世界級示范工程。同時，隨著我國船舶工業的發展，我國船企在研發、建造深遠海養殖裝備方面具備了良好的產業基礎，不僅建成交付了大型全潛式深海智能漁業養殖裝備、半潛式全自動現代化深海養殖裝備、深遠海智能化坐底式網箱等深遠海養殖裝備，而且即將開工建造全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工程，并計劃在2022年3月交付。

　　深遠海養殖裝備建造不僅是我國船舶工業與漁業深化融合發展、培育新經濟增長的創新之舉，也是探索深度融入“內循環”發展格局的重要抓手。要想更好地抓住這一市場機遇，我國船舶工業首先要加強與漁業公司等產業鏈上下游企業的合作，通過搭建“研發＋設計＋制造＋配套”的合作平臺，并根據不同海域、不同裝備的特點以及綠色環保等方面的要求，有針對性地開展研發工作；其次，要結合當前深遠海養殖裝備自動化、信息化、智能化程度越來越高的發展趨勢，開展深遠海養殖裝備與現代信息技術的集成創新工作，提升深遠海養殖裝備的現代化水平；再次，在開展研發建造工作的同時，也要加強對深遠海養殖裝備標準、規范的建設，提升我國船舶工業在這一領域的話語權，進而提高我國深遠海養殖裝備的國際市場競爭力。

　　隨著我國建設海洋強國步伐的加快以及全國第六次海洋漁業浪潮的到來，開展深遠海綠色養殖是大勢所趨。今后，我國船舶工業要圍繞深遠海綠色養殖的需求，對深遠海養殖裝備技術和性能進行深入研究，以科技創新為核心，不斷提高自主研發設計能力，深耕細作、精準發力，打造引領行業發展的現代化、智能化深遠海養殖裝備，為我國海洋強國建設貢獻自己的力量。

文字來源：中國船舶報
配圖：中國重工