2021年以來,在全球造船市場整體修復(fù)的背景下,中國造船企業(yè)承接新訂單大幅增加,手持訂單扭轉(zhuǎn)近年來整體持續(xù)下滑態(tài)勢(shì)。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì),截至5月25日,中國船廠手持訂單達(dá)8198.2萬載重噸(3068.7萬修正總噸),連續(xù)4個(gè)月保持正向增長,手持訂單保障度達(dá)到2.2年,不少船舶交付日期已排至2024年。
從手持訂單企業(yè)來看,排名前五的船廠分別為外高橋造船、揚(yáng)子鑫福、江南造船、大船重工和新時(shí)代造船,前十家船廠手持訂單之和占國內(nèi)市場份額達(dá)62.1%,比2020年底前十家船廠手持訂單占比高出3個(gè)百分點(diǎn)。
從手持船型來看,與2020年底相比(以修正總噸計(jì)),集裝箱船占比大幅攀升,由21.1%提升至33.1%;LPG船、LNG船及其他船型基本不變;散貨船和油船則占比萎縮,分別由29.9%、18.2%降低至25.6%、13.9%。(撰稿人:王亮)
來源:中國船舶經(jīng)研中心海事早知道